รถบรรทุกเดมเลอร์ใช้การพิมพ์ 3 มิติในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่

แฟรงค์เฟิร์ต (รอยเตอร์) - เดมเลอร์ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของโลกจะใช้การพิมพ์สามมิติ (3D) เพื่อผลิตอะไหล่ตัวอย่างล่าสุดของเทคโนโลยีดิจิตอลที่ปรับเปลี่ยนการผลิตยานยนต์อย่างรุนแรงและห่วงโซ่อุปทาน
แทนที่จะส่งชิ้นส่วนยานพาหนะทั่วโลกผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง BMW และโฟล์คสวาเกนกำลังทดลองกับการผลิตสารเติมแต่งที่เรียกว่า สิ่งนี้อาศัยการส่งพิมพ์เขียวดิจิตอลของส่วนประกอบไปยังเครื่องพิมพ์ที่สร้างชิ้นส่วนโดยใช้เลเซอร์เพื่อละลายผงเข้าไปในพลาสติกแก้วโลหะและแม้แต่เซรามิก
ด้วยการพิมพ์ชิ้นส่วนใหม่ผู้ผลิตรถยนต์สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์และคลังสินค้าและผลิตส่วนประกอบที่ซับซ้อนในปริมาณต่ำ
เทคโนโลยียังไม่พร้อมที่จะสร้างส่วนประกอบยานพาหนะที่มีปริมาณมากดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงพึ่งพาวิธีการผลิตแบบดั้งเดิมสำหรับส่วนประกอบต่างๆเช่นแผงร่างกายโลหะซึ่งทำโดยใช้แรงกดโลหะไฮดรอลิกซึ่งมีราคาสูงถึง 40 ล้านยูโร ($ 44 mLN)
แต่ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีเลเซอร์กระบวนการทางความร้อนและทางเคมีหมายถึงการพิมพ์ 3 มิติสามารถใช้สำหรับส่วนประกอบขนาดเล็กที่กำหนดเองสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นยานพาหนะต้นแบบและรถยนต์แนวคิด
ในสัญญาณของเทคโนโลยีที่แพร่หลายมากขึ้น Daimler Trucks กล่าวเมื่อวันพุธว่าตั้งแต่เดือนกันยายนจะใช้กระบวนการพิมพ์ 3 มิติสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่พลาสติกรวมถึงหมวกสปริงท่ออากาศและสายเคเบิลแคลมป์ตัวยึดและองค์ประกอบควบคุม
เดมเลอร์ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์มีชิ้นส่วนต้นแบบพิมพ์มากกว่า 100,000 ชิ้นและกล่าวว่าจะขยายการผลิตโดยใช้วิธีการพิมพ์ 3 มิติ
ชิ้นส่วนอะไหล่ "พิมพ์" ของผู้ผลิตรถบรรทุกถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติตามสิ่งที่เรียกว่ากระบวนการพิมพ์เลเซอร์เลเซอร์ (SLS) แบบเลือกและสั่งซื้อหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่พิเศษแม้สำหรับชิ้นส่วนในรุ่นที่มีอายุหลายทศวรรษหรือแม้กระทั่ง จากการผลิต
คู่แข่ง Audi กล่าวเมื่อวันพุธว่ากำลังสร้างศูนย์ความสามารถ 3 มิติที่โรงงานในเมืองอิงคอลสาดท์ประเทศเยอรมนีปีสุดท้ายเพื่อพัฒนาการผลิตส่วนประกอบที่ทำจากเหล็กและอลูมิเนียม ตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป Audi จะใช้เครื่องพิมพ์เพื่อสร้างเครื่องมือเหล็ก
โฟล์คสวาเกนและ BMW ใช้การพิมพ์ 3 มิติเป็นเวลาหลายปีในกระบวนการของ "การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว"
ค่าใช้จ่ายในการผลิตสารเติมแต่งคาดว่าจะลดลงระหว่าง 25 เปอร์เซ็นต์ถึง 45 เปอร์เซ็นต์จนถึงปี 2020 ด้วยเครื่องเลเซอร์หลายเครื่องและการปรับปรุงในกระบวนการลดผงที่ปรึกษาด้านการจัดการ Roland Berger กล่าว
เมื่อเทียบกับตลาดเครื่องมือเครื่องจักรทั่วไปตลาด "การผลิตสารเติมแต่ง" ของโลหะมีส่วนแบ่งการตลาดน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ตามข้อมูลของ Roland Berger
การพิมพ์สามมิติถูกใช้โดยอุตสาหกรรมเครื่องบิน กองทัพเรือสหรัฐฯได้ติดตั้งระบบบนเรือรบเพื่อผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ตัวอย่างเช่นเพื่อซ่อมแซมกรวยจมูกของเจ็ท Harrier ที่เสียหาย
BMW ได้ทดลองใช้เทคโนโลยี 3D มาตั้งแต่ปี 1990 โดยใช้การพิมพ์ 3 มิติเพื่อสร้างส่วนประกอบสำหรับ Rolls-Royce Phantom รวมถึงท่อของไฟแสดงสถานะ
BMW เห็นศักยภาพที่สำคัญสำหรับแอปพลิเคชันในอนาคตสำหรับการเสนอขายลูกค้าใหม่เช่นชิ้นส่วนยานพาหนะส่วนบุคคล