Daimler Trucks verwenden 3D -Druck in der Ersatzteileproduktion

FRANKFURT (Reuters) - Daimler, der weltweit größte Lkw -Hersteller, wird dreidimensionale Drucke (3D) verwenden, um Ersatzteile zu produzieren.
Anstatt Fahrzeugteile weltweit zu versenden, experimentieren Automobilhersteller wie BMW und Volkswagen mit einer sogenannten additiven Herstellung. Dies beruht auf dem Versand einer digitalen Blaupause einer Komponente an einen Drucker, der Teile erstellt, indem sie Laser verwenden, um Pulver in Plastik, Glas, Metalle und sogar Keramik zu schmelzen.
Durch das Drucken neuer Teile können Autohersteller Logistik- und Lagerspeicherkosten einsparen und komplexe Komponenten bei niedrigen Volumina herstellen.
Die Technologie ist nicht bereit, Fahrzeugkomponenten mit hohem Volumen herzustellen. Daher verlassen sich die Karrierer auf herkömmliche Herstellungsmethoden für Komponenten wie Metallkörperpaneele, die mithilfe von hydraulischen Metallstempelpressen hergestellt werden und jeweils bis zu 40 Millionen Euro kosten.
Fortschritte in der Lasertechnologie, thermische und chemische Prozesse bedeuten jedoch, dass 3D -Druck für einige kleine Chargen von maßgeschneiderten Komponenten für Dinge wie Prototypfahrzeuge und Konzeptautos verwendet werden kann.
Da Daimler Trucks am Mittwoch am Mittwoch weiter verbreitet wird, werden ab September 3D -Druckprozesse für Plastik -Ersatzteile wie Federkappen, Luft- und Kabelkanäle, Klemmen, Montagen und Kontrollelemente bekannt.
Daimler, dem die Marke Mercedes-Benz gehört, verfügt über mehr als 100.000 gedruckte Prototyp-Teile und erklärt, dass die Produktion mit 3D-Druckmethoden erweitert wird.
Die "gedruckten" Ersatzteile des LKW -Herstellers werden mit 3D -Druckern erstellt, basierend auf einem sogenannten SLS -Druckprozess (Selektives Lasersintern Nicht mehr in Produktion.
Rival Audi sagte am Mittwoch, dass es in seiner Fabrik in Ingolstadt, Deutschland, ein 3D -Kompetenzzentrum in der Fabrik in Ingolstadt, die Produktion von Komponenten aus Stahl und Aluminium entwickelt hat. Ab Oktober wird Audi Drucker verwenden, um Stahlwerkzeuge zu erstellen.
Volkswagen und BMW haben seit Jahren 3D -Druck im Prozess des "schnellen Prototypings" verwendet.
Die Kosten für die additive Herstellung werden voraussichtlich bis 2020 zwischen 25 Prozent und 45 Prozent sinken, dank Multi-Laser-Maschinen und Verbesserungen des Pulverdispensingprozesses, so die Verwaltungsberaterin Roland Berger.
Laut Roland Berger weist der Markt für herkömmliche Werkzeugmaschinenmarkte "Additive Manufacturing" weniger als 1 Prozent Marktanteil auf.
Der dreidimensionale Druck wurde von der Flugzeugindustrie verwendet. Die United States Navy hat Systeme auf Kampfschiffen installiert, um Ersatzteile zu produzieren, zum Beispiel, um den Nasenkegel eines beschädigten Harrier -Jets zu reparieren.
BMW experimentiert seit den 1990er Jahren mit 3D-Technologie und verwendet 3D-Druck, um Komponenten für das Rolls-Royce-Phantom zu erstellen, einschließlich des Gehäuses des Indikatorlichts.
BMW sieht ein großes Potenzial für die zukünftige Anwendung für neue Kundenangebote wie personalisierte Fahrzeugteile.